В Испании на дорожных испытаниях засветился прототип Genesis GV70. На премиальном кроссовере видна наклейка, которая идентифицирует его как гибрид.
Тестовый мул покрыт камуфляжем, но можно отметить, что изменения будут незначительные. Шпионов на этом автомобиле привлекло обозначение HEV. Дело в том, что ранее Genesis анонсировал разработку своего первого электромобиля повышенной проходимости – EREV. Вероятно, речь идет о GV70 EREV, глобальный дебют которого запланирован на конец следующего года.
Вполне вероятно, что Genesis обозначает прототип как гибрид исходя из нормативных соображений. Хотя возможно, что компания находится на этом этапе разработки и поэтому использует данную маркировку. В любом случае, если прототипы уже выехали на тесты, то фотошпионы устроят за ними настоящую охоту и скоро мы увидим более детальные снимки.
Напомним, что модель EREV получит гибридную установку, в которой топливный двигатель используется как генератор для подзарядки батареи, таким образом увеличивая запас хода кроссовера. В движение GV70 будет приводить электромотор. Соперниками Genesis GV70 EREV на рынке будут BMW X5 xDrive50e, Volvo XC60 Recharge, Lexus RX 500h и Lincoln Corsair Grand Touring.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
