Нічна "Шарлотта", що може бути краще але на жаль, через відключення світла, багато пілотів не змогли прийняти участь у 2-му етапі. Тим не менш було вирішено все ж таки провести її і це здається було правильне рішення, принаймі с точки зору глядача етап був яскравий на події. Дякуємо за це нашим військовим і енергетикам, ви найкращі!
Етап ЗОНА51 Stage Charlotte пройшов у минулу суботу і проводився за підтримки ігрового партнера, найбільшого магазина для кіберспорту ЗОНА51.
В першій гонці команда RLR, в складі Ілля Ракітін та Дмитро Заложніков, зайняли 1 і 2 місця, вони впевнено проїхали всю гонку від початку до кінця. А от за 3 місце на подіуму розгорілась справжня битва між Владиславом Міхно та командою з Південної Африки, Янерманом Пруісом і Камероном Де Бастосом. Владислав все ж таки втратив місце на подіуму, пропустивши Янермана, а от Камерона він таки стримав, посівши 4 місце. Також боротьба розгорілась між пілотами за 6 місце між Євгеном Афанасьєвим та Сергієм Буцевим. Сергій, втративши на початку багато позицій, наздогнав Євгена за пару кіл але Євген всю подальшу частину гонки захищав свою позицію і таки втримав її.
В другій гонці, через реверс стартової решітки, було ще більше боротьби. Переможцем у другій гонці став Євген Афанасьєв, який впевнено і швидко проїхав від початку до кінця на одинці. Дві, лідируючи в Серії, команди боролись між собою і на цей раз команда Team Heaped Together з ПАР перемогла, зайнявши більш високі позиції ніж команда RLR і втримали першу позицію в командному заліку. Боротьба на фініші між ними стало прикрасою всього вікенду, подивіться коротенький ролик як це було.
Рекомендуємо передивитись обидві гонки, які транслювались наживо на нашому ютуб каналі і підписуйтесь, ще буде багато цікавого.
Особистий залік продовжує очолювати з великим відривом Ілля Ракітін і перед останнім Етапом Серії топ 3 виглядає так:
Illia Rakitin 504 Serhii Butsev 397 Vladyslav Mikhno 391
Командний залік зберігає інтригу і топ 3 виглядає так:
"Team Heaped Together" 790 "2P-Race" 605 "Laughing Gas Racers" 456
Підписуйтесь на наш ютуб канал, та інші соціальні мережі і ви завжди будете в курсі подій:
діскорд-канал КЦА ФАУ youtube КЦА ФАУ телеграм канал КЦА ФАУ фейсбук сторінка КЦА ФАУ інстаграм КЦА ФАУ twitch.tv КЦА ФАУ
Генеральний партнер 5 Етапу інтернет-магазин Зона51 Ігрові партнери: Hator Зона51 – Магазин все для кіберспорту
Інформаційні партнери: AUTO.RIA АВТОРАДІО RadioClub Gameinside Автобазар Автоцентр Перший автомобільний. Автоспорт АвтоСвіт StarterMedia AutoExpert
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
