Знаменитые универсалы Volvo в скором времени станут историей. Часть моделей уже сняли с производства, а последний экземпляр премиального V90 сойдет с конвейера в конце сентября. Прямого преемника у модели не будет.
Об этом рассказал в интервью Autocar генеральный директор Volvo Джим Роуэн. По его словам, универсалы потеряли популярность на большинстве рынков, покупатели переходят на кроссоверы и внедорожники. Так что продолжать их выпуск просто недальновидно. Останавливаться на V90 не намерены, следом за ним «под нож» пойдет среднеразмерный V60. Но о дате прекращения его производства точной информации пока нет.
Представитель Volvo отметил, что с конвейера снимут только V90 в кузове универсал, а седан продолжит и дальше свое существование. Кроме того, модель в скором времени пройдет обновление, чтобы стать более актуальной. Но ее будут предлагать на определенных рынках, а в глобальном масштабе Volvo заменит авто полностью электрическим ES90. Технически он представляет собой пятидверный лифтбек. Напомним, что недавно Volvo избавился от прочного универсала XC70, заменив его кроссовером.
Снятие с производства V90 является хорошей новостью для компаний BMW, Audi и Mercedes, в линейках которых по-прежнему присутствуют универсалы: BMW 5 серии Touring, Audi A6 Avant и Mercedes E-Class Estate. Отказываться от них производители не планируют.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
