Четыре месяца назад Skoda представила гибридную версию Octavia RS, которая получила приставку iV в названии. Она стала первой электрифицированной "заряженной" моделью чешского бренда. Теперь же компания выпустила бензиновый и дизельный варианты автомобиля, которые будут представлены в кузове лифтбэк и универсал.
Как и в случае с подключаемым гибридом, бензиновая Octavia RS оснащена 2,0-литровым турбодвигателем TSI мощностью 242 л.с. и 370 Нм крутящего момента, который в стандартной комплектации совмещен с шестиступенчатой "механикой", а семиступенчатый "автомат" DSG с двойным сцеплением предлагается в качестве опции. Разгон до "сотни" занимает 6,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.
Дизельный вариант оснащен 2,0-литровым TDI-агрегатом, который развивает 200 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Мотор совмещается исключительно с коробкой передач DSG, а система полного привода доступна в качестве опции. Дизельная Octavia RS разгоняется с места до "сотни" за 6,8 секунды.
Все версии Octavia RS получили спортивный обвес, дебютировавший ранее на модели RS iV, черненную решетку радиатора, уникальные бамперы, эксклюзивные светодиодные противотуманки и матричные фары. Завершают образ 18-дюймовые колесные диски черного цвета с красными тормозными суппортами.
Интерьер "заряженной" Octavia выполнен в черном цвете, который оттеняют декоративные вставки и красная строчка. В оснащение вошли спортивные сидения, трехспицевый руль обтянутый кожей, цифровая приборная панель и мультимедийка с увеличенным экраном.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
