С 16-го апреля сеть АЗК "БРСМ Нафта" и Monobank впервые в Украине презентовали программу "Заправляйся сейчас, а плати потом». Услуга доступна для владельцев автомобилей, которые покупают топливо на сумму от 1000 грн.
Заплатить за топливо владелец авто может в течение следующих трех месяцев. От клиента не требуется никаких документов для оформления рассрочки. Единственное условие - быть владельцем действующей карточки от Monobank с необходимым лимитом. Для того чтобы в условиях экономического кризиса заправка авто для украинцев была более доступной, "БРСМ Нафта" взяла на себя обязательства оплачивать все начисленные проценты интернет-банком.
Программа действует по всей сети "БРСМ Нафта", на 173 автозаправочных комплексах по всей Украине.
Алгоритм оформления оплаты частями на АЗК достаточно прост: - водитель выбирает вид и количество топлива; - оператор АЗК посылает запрос через сервис Monobank; - на мобильный телефон клиента приходит ответ о предоставлении рассрочки;
"Главной целью программы "Заправляйся частями" было создание всех условий, чтобы украинские владельцы автомобилей не отказывали себе в удобном передвижении, особенно во время карантина и экономических проблем в стране", - отметил Андрей Биба, основатель сети АЗК "БРСМ Нафта".
Справка компании:
Сеть автозаправочных комплексов "БРСМ Нафта" была основана в 1992 году. Сегодня - это 173 современных АЗК, расположенных по всей территории Украины. Основателем ТМ "БРСМ Нафта" является украинский предприниматель - Андрей Биба.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
