Большинство мировых автопроизводителей придерживается традиционной схемы обновления модельного года выпускаемых транспортных средств. Иногда они проводят внеплановый рестайлинг, который зачастую менее масштабный. При этом американская компания Tesla придерживается совершенно другой стратегии и обновляет выпускаемые электромобили по иному графику, что вызывает гнев конкурентов.
Вот и сейчас производитель готовит масштабное обновление. Новый проект получил название «Palladium» и держится в строжайшем секрете. Однако инсайдерам удалось узнать некоторую информацию о предстоящем обновлении. Так, проект предусматривает строительство новых производственных линий, а также некоторые изменения в конструкции электрокаров Model S и Model X. Речь идет о корректировках внешнего вида авто и оснащении их новыми аккумуляторами и моторами, которые сделают электрокары мощнее и дальнобойнее.
Все подробности проекта «Palladium» будут объявлены на мероприятии Tesla Day, которое пройдет в сентябре этого года. Кстати, почему проект получил именно такое название также неизвестно. Ведь металл палладий входит в платиновую группу и используется при производстве автомобилей в ДВС. Однако вряд ли Tesla намерена настолько изменить свою концепцию. Скорее всего Илон Маск готовит очередной сюрприз для поклонников марки
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
