В этом году в восхождении на холм Pikes Peak планировали принять участие три гоночных Tesla Model 3. Две из них «сошли с дистанции» еще до начала гонки. Видео одного из закончившихся неудачей тестовых заездов опубликовала компания Unplugged Performance.
Во время квалификационного заезда в верхней части горы опытный гонщик Рэнди Побст влетел колесом в яму. В результате автомобиль сначала приподнялся в воздух, а затем ударился о дорогу и разбил заднюю часть. На видео видно, как электромобиль Тесла врезается в каменную стену на обочине горной дороги. Серьезные повреждения также получила передняя часть кузова и подвеска. По всей вероятности, починить автомобиль до гонки, которая пройдет в это воскресенье, команде не удастся.
Сам Рэнди Побст не пострадал. Позже гонщик опубликовал на YouTube видео, в котором прокомментировал неудачный заезд и свое самочувствие. Как признался пилот, во время первого заезда ему следовало ехать медленнее, чтобы оценить трассу, но желание преодолеть подъем за 10 минут оказалось сильнее.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=89&v=4ujuSx03eUw&feature=emb_logo[/embed]
Второй Model 3, которая также не суждено принять участие в подъеме на Пайкс-Пик, управлял новичок гонки Джош Аллен. Он потерял управление на конце прямой Halfway Picnic Ground и вылетел с дороги. По информации The Drive, гонщик в аварии не пострадал, ему удалось избежать ударов о деревья.
Единственная уцелевшая Tesla Model 3 принадлежит компании Electric Performance. На ней будет выступать гонщик Блейк Фуллер.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
