Издание Carscoops опубликовало статью о человеке, Рождество которого испортил седан Tesla Model S. Его электромобиль отказался заряжаться как только температура на улице опустилась ниже -7°C. Этим «счастливчиком» оказался пользователь TikTok под ником Domnatishow.
В посте под коротким видео инцидента он написал, что в течение двух часов пытался зарядить батарею седана от Tesla Supercharger, но так и не смог. Вернувшись домой, он поставил автомобиль на зарядку, воспользовавшись данными ему инструкциями. А именно, держать зарядное устройство подключенным к сети, пока батарея не нагреется.
Необходимость «подогрева» батареи пояснили тем, что аккумуляторы электромобилей могут принимать более высокие скорости зарядки после того, как они будут «предварительно подготовлены». Но выполнение этих инструкций ему не помогли. Даже после 15 часов заряд батареи остался на прежне уровне, что позволяло проехать всего 30 км. В итоге владельцу седана пришлось отказаться от планов на рождественский отпуск.
@domnatishow Tesla S will not charge in the cold. Stranded on Christmas Eve! #tesla #ev #cold #winter #winterweather #storm #christmas #christmaseve #coldweather #weather #blizzard #wow #car #cars #elonmusk #help #stranded #how #electric #electriccar #teslas #teslamodel3 #charge #mad #fail #merrychristmas #twitter #truck #trucks #storm ♬ original sound - Domenick Nati
С проблема зарядки в холодную погоду сталкиваются не только владельцы электромобилей Tesla. Например, Ford выпустил видеоролик и инструкцию для своих клиентов о том, как увеличить запас хода электромобиля в холода.
Как показали исследования, «минуса» снижают запас хода более чем на 30%. Также падает скорость зарядки. В частности, проблемы с быстрой зарядкой при температурах ниже нуля обнаружились и у Toyota bZ4X.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
