На YouTube-канале Wheels появилось видео самого неожиданного дрэг-заезда, который только можно было ожидать. Его авторы устроили соревнование между самым быстрым серийным электромобилем Tesla Model S Plaid и легендарными культовыми маслкарами Ford Mustang Shelby GT500 и Dodge Charger Hellcat.
Немного подробнее об участниках гонки. Электрический седан Tesla Model S Plaid — самый быстрый электромобиль в истории Tesla и самый быстрый серийный автомобиль, который сегодня можно встретить на дорогах.
В идеальных условиях с места до 96 км/ч Model S Plaid ускоряется за 1,99 секунды. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) электроседан оставляет позади через 9,23 секунды после старта.
Tesla Model S Plaid укомплектован тремя электромоторами, совокупной мощностью 1034 л.с. Это позволяет полноприводнику разгоняться до 322 км/ч, хотя в настоящее время ограничитель установлен на 282 км/ч. Заявленный запас хода — 637 км. Минимальный ценник — 135 900 долларов.
Но прежде чем сойтись в гонке на четверть мили с Dodge Charger Hellcat, электроседан бросил вызов Ford Mustang Shelby GT500 с механической коробкой передач в гонке на восемь миль. Смогли ли современный технологии победить классику, вы узнаете, посмотрев видео заездов.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=DYNUYcygsJk[/embed]
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
