Эксперты испанского издания km77.com проверили на маневренность и устойчивость на дороге электрокар Tesla Model S. Результат превзошел все ожидания.
В «лосином тесте» приняла участие топовая версия американского электромобиля Plaid, которая является самой быстрой в мире среди представителей данного сегмента. Она оснащена тремя электромоторами на 1020 л.с., а 21-дюймовые колеса обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S 265/35 ZR21 101Y XL (спереди) и 295/30 ZR21 102Y XL (сзади).
Сначала электрокар прошел тест на слалом, показав результат в 21,8 секунды, что почти аналогично Porsche Taycan GTS (он проехал полосу препятствий всего на 0,3 секунды быстрее). В «лосинном тесте» у Model S не менее впечатляющий.
Полосу препятствий американский электромобиль прошел на скорости 82 км/ч и это при том, что успешным является маневрирование на скорости 77 км/ч. Эксперты заявили, что этот результат является вторым среди всех протестированных авто.
https://www.youtube.com/watch?v=AHjOCJAPhCE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
