Владелец Tesla Model Y решил спуститься с заснеженного холма на 19-дюймовых колесах «обутых» во всесезонные шины, но у него ничего не вышло. Все свои отчаянные попытки он записал на видео.
Изначально мужчина не ощутил никаких трудностей, все самое интересное началось на крутом спуске. Электрокар начал скользить, после чего его пришлось остановить на обочине. Далее владелец Tesla решил подняться вверх задним ходом, но вместо этого автомобиль просто начал катиться боком. После электромобиль развернулся и начал скатываться вперед. При этом тормоза не реагировали. Мужчина начал отчаянно сигналить, чтобы предупредить других автомобилистов о том, что он не сможет остановиться на указанном месте. К счастью, несчастного случая удалось избежать.
В конце ролика видно как электромобиль направляется прямо в ограждение. По словам мужчины, столкновения удалось избежать. Ни он, ни автомобиль не пострадали.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=i7p1eOr1nPQ[/embed]
Во всех аварийных ситуациях, которые показаны в видео, отчасти виноват сам водитель. Ему нужно было вовремя поменять всесезонные шины на зимние.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
