Генеральный директор Tesla Илон Маск категорически против традиционной рекламы. Он не выпустил ни единого рекламного ролика своих электромобилей за все время их выпуска. Это позволило ему сэкономить миллиарды долларов.
Маск всегда полагался на продвижение своего продукта другими путями, в том числе и посредством своих социальных кругов, а также своих сторонников. Однако теперь он решил изменить подход и обратиться к социальным сетям. Для этого компания вернула страницу в Facebook и создала в Instagram. Размещает там довольно активно платную рекламу.
Отмечается, что за счет Facebook компания планирует привлечь клиентов более зрелого возраста, которые отличаются консервативностью во взглядах. А вот Instagram позволит Tesla напомнить о себе среди более молодой аудитории. Такой шаг вполне может помочь американской марке увеличить продажи и принести коммерческий успех.
Стоит отметить, что в Instagram компания разметила короткий ролик с рекламой кроссовера Tesla Model Y. В нем говорится, что рекомендованная цена на электрокар составляет 36 490 долларов США после получения федеральной налоговой льготы.
BREAKING: Tesla has officially started paid advertisements on Instagram for the first time.
Instagram has over 2 billion monthly active users, or ~25% of the global population. pic.twitter.com/j0z1oCfqNP— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) March 26, 2024
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
