Один из владельцев седана Tesla Model 3 — Хосе Альвареса Толедо из Сан-Франциско — подал иск в окружной суд Северной Калифорнии. В нем говорится, что дефект системы автопилота Tesla может привести к внезапному торможению автомобиля и, как результат, — к столкновению.
Юридическая фирма Bursor & Fisher, представляющая интересы истца, требует возмещения убытков в размере 5 миллионов долларов. По информации TechCrunch, в жалобе Альварес Толедо написал, что с момента покупки в январе 2021 года его новый седан Tesla Model 3 дважды «внезапно включал тормоза и снижал скорость примерно вдвое». В жалобе говорится, что «фантомное торможение» должно покрываться заводской гарантией производителя. Она предусматривает техническое обслуживание и ремонт в течение четырех лет или 50 000 миль (80 467 км) пробега.
В иске утверждается, что Tesla знала о дефекте, «из предпроизводственных испытаний, жалоб потребителей, данных о гарантии, заказов на ремонт в дилерских центрах и расследований NHTSA», но не отозвала автомобили. Более того, истец заявляет, что ему отказали в гарантийном ремонте.
По мнению Толедо, его иск получит статус коллективного. Его обращение в суд только одно из нескольких, поданных против Tesla этим летом. В целом в период с мая 2021 года по февраль 2022 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) США получила 354 жалобы на неожиданное срабатывание тормозов в автомобилях Tesla Model 3 и Model Y 2021 и 2022 годов.
В августе NHTSA в рамках продолжающегося расследования в отношении 830 000 электромобилей Tesla с автопилотом запросило у производителя документацию о технологиях безопасности. Напомним, что все электромобили марки оснащены усовершенствованной системой Autopilot, которая может автоматически управлять, ускоряться и тормозить под наблюдением водителя.
«Проблема в том, что Tesla торопится вывести эти функции на рынок, когда технология еще не готова и еще небезопасна», — говорится в жалобе.
Как заявил генеральный директор Tesla Илон Маск на конференции Offshore Northern Shore 2022 года в Норвегии, до конца года Tesla Full Self-Driving (FSD) может появится во всех автомобилях марки в США. Свой усовершенствованный автопилот компания планирует предоставлять за 15 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
