Tesla обвинили в продаже заведомо дефектных автомобилей

01 сентября 2022, 19:30
Tesla обвинили в продаже заведомо дефектных автомобилей

Один из владельцев седана Tesla Model 3 — Хосе Альвареса Толедо из Сан-Франциско — подал иск в окружной суд Северной Калифорнии. В нем говорится, что дефект системы автопилота Tesla может привести к внезапному торможению автомобиля и, как результат, — к столкновению.

Юридическая фирма Bursor & Fisher, представляющая интересы истца, требует возмещения убытков в размере 5 миллионов долларов. По информации TechCrunch, в жалобе Альварес Толедо написал, что с момента покупки в январе 2021 года его новый седан Tesla Model 3 дважды «внезапно включал тормоза и снижал скорость примерно вдвое». В жалобе говорится, что «фантомное торможение» должно покрываться заводской гарантией производителя. Она предусматривает техническое обслуживание и ремонт в течение четырех лет или 50 000 миль (80 467 км) пробега.

В иске утверждается, что Tesla знала о дефекте, «из предпроизводственных испытаний, жалоб потребителей, данных о гарантии, заказов на ремонт в дилерских центрах и расследований NHTSA», но не отозвала автомобили. Более того, истец заявляет, что ему отказали в гарантийном ремонте.

По мнению Толедо, его иск получит статус коллективного. Его обращение в суд только одно из нескольких, поданных против Tesla этим летом. В целом в период с мая 2021 года по февраль 2022 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) США получила 354 жалобы на неожиданное срабатывание тормозов в автомобилях Tesla Model 3 и Model Y 2021 и 2022 годов.

В августе NHTSA в рамках продолжающегося расследования в отношении 830 000 электромобилей Tesla с автопилотом запросило у производителя документацию о технологиях безопасности. Напомним, что все электромобили марки оснащены усовершенствованной системой Autopilot, которая может автоматически управлять, ускоряться и тормозить под наблюдением водителя.

«Проблема в том, что Tesla торопится вывести эти функции на рынок, когда технология еще не готова и еще небезопасна», — говорится в жалобе.

Как заявил генеральный директор Tesla Илон Маск на конференции Offshore Northern Shore 2022 года в Норвегии, до конца года Tesla Full Self-Driving (FSD) может появится во всех автомобилях марки в США. Свой усовершенствованный автопилот компания планирует предоставлять за 15 000 долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз