Об очередном масштабном отзыве объявила американская компания Tesla. На этот раз под него попали 694 304 электромобиля, среди которых Model 3, Model Y и Cybertruck. Примечательно, что в истории последнего это же седьмой отзыв. И это при условии, что пикап вышел на рынок совсем недавно.
Попавшие под отзывную кампанию электрокары не соответствуют Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Проблема в лампе системы контроля давления в шинах, которая не горит. Таким образом система не может адекватно предупреждать водителя о потенциальном недостаточном давлении в шинах, тем самым увеличивает риск столкновения. Отзыв затронул Cybertruck 2024 года выпуска, Model 3 2017–2025 годов и Model Y 2020–2025 годов.
Отмечается, что Tesla обнаружила один отчет с места эксплуатации и 76 гарантийных претензий, связанных с этой проблемой. При этом не было ни одного несчастного случая, связанного с данной проблемой. В связи с этим было проведено расследование и установлено, что причиной сбоя в работе датчика давления в шинах стало некорректное предыдущее беспроводное обновление. Именно после его установки обеспечение начало непреднамеренно сбрасывать контрольную лампу предупреждения TPMS, когда электромобиль включался или выходил из спящего режима между циклами езды.
Для устранения неполадки специалисты Tesla разработали новое обновление, которое необходимо загрузить на проблемные электрокары. Уведомления об этом будут разосланы всем владельцам таких авто.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
