Глава компании Tesla Илон Маск неоднократно заявлял о том, что электромобили марки являются самыми безопасными в мире. Его слова базировались не только на собственных исследованиях компании, а и на результатах краш-тестов, которые проводила независимая организация NHTSA. Теперь руководство компании опубликовало отчет о безопасности, связанный с одиозным автопилотом.
Согласно этим данным, в первом квартале 2021 года электрокары Тесла с включенным автопилотом в 10 раз реже попадали в аварии, чем другие авто. Если говорить в цифрах, то одно ДТП приходилось на каждые 6,7 млн км, которые преодолел владелец в беспилотном режиме. Те, кто ездил без автопилота, но с другими активными функциями безопасности, попадали в аварии один раз на 3,3 млн км. Водители, которые не пользовались электронными помощниками, становились участниками ДТП один раз на 1,5 млн км пробега.
Публикуя эту статистику, производитель полагался на данные Национальной администрации безопасности дорожного движения. Но в компании не учли (случайно?) тот факт, что водители пользуются автопилотом в основном на шоссе. При этом NHTSA ведет общую статистику дорожно-транспортных происшествий на городских дорогах, не давая разбивку по видам трасс.
В то же время ДТП чаще фиксируются именно в городах, где автопилот Тесла работает неэффективно и почти не используется. То есть проводить такую параллель и делать подобные выводы по аварийности с определением частотности недопустимо. Впрочем, ничего удивительного.
Tesla with Autopilot engaged now approaching 10 times lower chance of accident than average vehicle https://t.co/6lGy52wVhC
— Elon Musk (@elonmusk) April 17, 2021
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
