Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) США уведомило об отзыве электромобилей Tesla Model S, Model X и Model Y. Причина — не соответствие угла наклона фронтальных камер спецификации.
Как говорится в опубликованном агентством уведомлении, это может привести к самопроизвольному отключению функций активной безопасности. В частности, со сбоями могут работать автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении и удержание в полосе движения. А это потенциальная угроза, как водителям и пассажирам электромобилей Tesla, так и другим участникам дорожного движения.
По данным NHTSA, проблемы могут оказаться 80% из 1337 подлежащих отзыву автомобилей. Это Tesla Model S, выпущенные в период с 24 января по 10 июля, Model X собранные с 17 января по июль 2023 года и Model Y — с 27 апреля по 13 июля этого года.
В Tesla сообщили о 85 претензиях, которые могут быть связаны с этой проблемой. Из них 83 случая — гарантийные. На данный момент информации о каких-либо авариях или травмах из-за сбоя в работе систем безопасности нет. Отрегулировать положение камер Tesla обещает бесплатно.
По данным экспертов рынка, электромобили Tesla Model S, Model 3, Model X и Model Y занимают четыре из пяти мест по количеству отзывов в США. С начала этого года из-за плохо закрепленного рулевого колеса на сервис отправили 137 кроссоверов. А в апреле компании пришлось устранять проблему с креплениями в передней подвеске Model 3.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
