Несмотря на то, что электромобили компании Tesla считаются самыми инновационными в мире, и они не застрахованы от поломок. Причем речь идет вовсе не о рядовых неисправностях, а о глобальных недостатках, из-за которых производителю приходится отзывать крупные партии машин.
Совсем недавно американская марка отзывала почти три тысячи электрокаров Model 3 и Model Y из-за проблем с подвеской, а теперь объявила о более масштабной кампании, которая затронет 475 318 электромобилей. На этот раз под удар попали Model 3 и Model S. У них выявили проблемы с камерами заднего вида, капотом и багажником.
В частности, у электромобилей может открываться крышка переднего багажника во время движения, что увеличивает риск попадания в аварию. Дефект связан с быстрым износом защелки. А вот неполадки камеры заднего вида обоснованы повреждением проводки, которая возникает из-за некорректного закрытия заднего багажника.
Под отзыв попали электромобили Model 3, построенные в период с 15 июля 2017 по 30 сентября 2020 года, и Model S, которые сошли с конвейера с 16 сентября 2014 по 23 декабря 2021-го. Устранение поломок будет проведено компанией бесплатно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
