Tesla построит в Китае завод по производству крупногабаритных накопители энергии Megapack. Первая такая площадка заработала в 2022 году в Калифорнии. Также Tesla выпускает солнечные панели и перезаряжаемые домашние аккумуляторные системы Powerwall. Их производство налажено на Гигафабрике в Неваде.
Новая площадка производительностью до 10 000 единиц Megapack в год появится в Шанхае. Каждый такой накопитель использует батареи на 3 МВт•ч. Таким образом общая годовая производительность составит 30 ГВт•ч.
По информации Electrek, строительство завода в Китае начнется в третьем квартале 2023 года. Серийное производство планируют запустить во втором квартале 2024 года. Собранные в Китае системы Megapack будут экспортировать по всему миру. Как утверждается, это позволит Tesla значительно сократить список бронирований длиной в два года.
Megapack — это массивный аккумуляторный генератор для хранения энергии на случай проблем c электроснабжением. В сочетании с солнечными панели он способен полностью обеспечить энергией домохозяйство. В ночное время система может подзаряжаться от обычной сети, помогая стабилизировать сеть и предотвращать перебои в работе. По заявлению производителя, блоки Tesla Megapack поставляются в собранном виде и могут сразу же приступить к работе. Система проста в обслуживании. Заводская гарантия составляет до 20 лет. Каждый модуль батареи оснащен инвертором, а сама система подключена к интернет. Это позволяет контролировать ее работу в режиме 24/7 и обновлять программное обеспечение «по воздуху».
Каждый такой блок может хранить более 3 МВт•ч. Этого достаточно для обеспечения энергией в среднем 3600 домов в течение одного часа. Электроэнергетические компании используют системы Megapack для заполнения пустот, образовавшихся после вывода из эксплуатации угольных электростанций. В частности в штате Гавайи строится система накопления энергии мощностью 565 МВт•ч, заряжаемая солнечной «фермой» мощностью 156 МВт. В эксплуатацию ее введут в первой половине 2023 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
