Прошлогодними прибылями Tesla обязана не продажам электромобилей (которые продолжают приносить убытки), а квотам на вредные выбросы. Их компания продает своим конкурентам. В этом направлении Tesla особенно активна на европейском рынке.
Одним из ее «клиентов» является Fiat Chrysler Automobiles Group. Из-за маленького количества моделей с электрическим приводом и отсутствия плагин-гибридных авто концерн не может выполнить ограничения Европейского Союза на выбросы для автопарка.
При этом на внутреннем рынке основной статьей дохода Tesla являются продажи автомобилей. В то же время некоторые штаты требуют от брендов продавать определенное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году. По данным CNN, такие требования действуют в 11 штатах. В их числе Калифорния, Колорадо, Нью-Йорк, Орегон и Вермонт. И здесь на выручку снова приходит Tesla. Например, в прошлом компания продавала квоты Honda.
За последние пять лет Tesla заработала на продаже квот в США более $3,3 миллиарда. Из них $1,6 млрд – в 2020 году. Для сравнения, прошлогодний доход от продажи автомобилей составил $721 миллион.
По мнению аналитика GLJ Research Гордона Джонсона, в конечном итоге этот «бизнес» приведет к падению акций Tesla.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
