Прошлогодними прибылями Tesla обязана не продажам электромобилей (которые продолжают приносить убытки), а квотам на вредные выбросы. Их компания продает своим конкурентам. В этом направлении Tesla особенно активна на европейском рынке.
Одним из ее «клиентов» является Fiat Chrysler Automobiles Group. Из-за маленького количества моделей с электрическим приводом и отсутствия плагин-гибридных авто концерн не может выполнить ограничения Европейского Союза на выбросы для автопарка.

При этом на внутреннем рынке основной статьей дохода Tesla являются продажи автомобилей. В то же время некоторые штаты требуют от брендов продавать определенное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году. По данным CNN, такие требования действуют в 11 штатах. В их числе Калифорния, Колорадо, Нью-Йорк, Орегон и Вермонт. И здесь на выручку снова приходит Tesla. Например, в прошлом компания продавала квоты Honda.

За последние пять лет Tesla заработала на продаже квот в США более $3,3 миллиарда. Из них $1,6 млрд – в 2020 году. Для сравнения, прошлогодний доход от продажи автомобилей составил $721 миллион.
По мнению аналитика GLJ Research Гордона Джонсона, в конечном итоге этот «бизнес» приведет к падению акций Tesla.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом