После критики японского правительства Toyota Motor Corporation признала нарушения с сертификацией дизельных двигателей и принесла извинения всем пострадавшим. Как выяснилось в ходе проверки министерства земельной инфраструктуры, транспорта и туризма, ПО для тестирования двигателей на производительность отличалось от используемого в массовом производстве. В результате мощность моторов завышалась на протяжении десятилетий.
Как сообщается, Toyota обнаружила нарушения еще до министерской проверки и в конце января остановила поставки автомобилей с «переоцененными» двигателями. Позже специалисты министерства подтвердили «мошеннические действия» в отношении пяти моделей двигателей для промышленной техники и трех для легковых автомобилей. Речь идет о четырехцилиндровых «турбодизелях» 1GD объемом 2,8 литра и 2GD объемом 2,4 литра, а также о 3,3-литровой дизельной V-образной «шестерке» с двойным турбонаддувом F33A.
Toyota пришлось приостановить производство вилочных погрузчиков и промышленного оборудования. Также инцидент с моторами остановил сборку ряда дорожных моделей, включая Land Cruiser Prado, Bongo Brawny Van, Dutro, Hilux, Innova и Fortuner.
Компании дали месяц на устранения проблемы. А в прошлый вторник министерство сняло запрет с трех двигателей. Поставки автомобилей с такими моторами на внутренний рынок Toyota начнет с 4 марта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
