Спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing, окрыленное успехом своих новинок, продолжает радовать фанов марки. В настоящее время в КБ ведутся работы по созданию нового заряженного хэтчбека для чемпионата Rally 4 и его дорожной версии.
В соответствии с требованиями Rally 4, автопроизводитель должен выпустить 25 тысяч дорожных экземпляров. По данным японского издания Best Car, серийная версия GR Starlet будет запущена в 2026 году, а раллийный автомобиль, будет соревноваться в сезоне 2027 года.
Напомним, что модель Starlet выпускалась в течение пяти поколений с 1973 по 1999 год, а затем ее сменил Yaris. В настоящее время под именем Toyota Starlet в ряде стран продаются Suzuki Baleno/Fronx.
Возрожденная модель Starlet будет использовать платформу TNGA-B от Yaris, но при этом станет компактнее. Ожидается, что пятидверный хэтчбек будет иметь длину около 3850 мм, что на 150 мм длиннее европейского Aygo X, но на 90 мм короче Yaris. Компактные размеры и отсутствие системы полного привода GR-Four, которая есть у старших братьев, позволит уменьшить вес машины до 980 кг, что примерно на 300 кг легче GR Yaris.
Под капотом новинки ожидается турбированный 1,3-литровый трехцилиндровый мотор мощностью 112 кВт/152 л.с. В паре с ним будет работать 6-ступенчатая “механика”, которая будет отправлять крутящий момент к передним ведущим колесам.
Предполагаемая цена Toyota GR Starlet составит 2,5–2,8 млн иен ($17600-19700). Для сравнения, обновленный GR Yaris стоит от 4,5 млн иен или примерно $31700.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
