Команда Toyota Gazoo Racing W2RC готовится к самому сложному испытанию в автоспорте – легендарному ралли «Дакар», которое пройдет в Саудовской Аравии с 3 по 17 января.
С момента своего основания в 1979 году ралли «Дакар» испытывало водителей и автомобили на прочность на беспощадной местности, представляя собой непревзойденное соревнование мастерства и выносливости. TGR W2RC трижды побеждала на ралли «Дакар», используя легендарную мощь Toyota Hilux: в 2019, 2022 и 2023 годах.
Ралли «Дакар» 2026 года стартует и финиширует в Янбу на Красном море, протяженностью около 8000 км, из которых почти 5000 км будут посвящены скоростным пустынным дюнам, узким каменистым дорогам и труднопроходимым горным перевалам. Маршрут проходит через древний город-оазис Аль-Ула, столицу Эр-Рияд, живописный кольцевой маршрут вокруг Вади-ад-Давасир, дюны Биши и русла рек Аль-Хенакия, после чего участники возвращаются в Янбу.
Участникам предстоят два изнурительных марафонских этапа 7-8 января и 13-14 января, во время которых экипажи не получают никакой внешней помощи, а это значит, что они спят рядом со своими автомобилями в стандартных палатках и питаются продуктовыми наборами. Запланирован только один день отдыха — в Эр-Рияде 10 января.
Для преодоления 13 этапов ралли «Дакар-2026», команда TGR W2RC использует три новых, более мощных автомобиля DKR GR Hilux, а также внушительный состав водителей и штурманов.
Хенк Латеган и Бретт Каммингс впервые одержали победу на этапе чемпионата мира по ралли-рейдам FIA (W2RC), заняв третье место в зачете пилотов и штурманов 2025 года. В Саудовской Аравии они будут пилотировать автомобиль №202 DKR GR Hilux, стремясь улучшить свой результат по сравнению со вторым местом в ралли 2025 года.
Восходящая звезда Сет Кинтеро, впервые поднявшийся на подиум в W2RC и вошедший в десятку лучших на ралли-каре 2025 года, будет пилотировать автомобиль №203 DKR GR Hilux вместе со штурманом Эндрю Шортом.
Хотя Тоби Прайс относительно новичок за рулем, он является легендой ралли-кара, одержав две победы в категории мотоциклов. После дебюта в классе «Дакар Ultimate» в 2025 году на частном автомобиле Toyota Hilux, он будет пилотировать автомобиль №204 DKR GR Hilux вместе с Армандом Монлеоном.
Совершенно новый DKR GR Hilux дебютирует в чемпионате мира на ралли «Дакар». Новая модель унаследовала эффектный внешний вид недавно выпущенного девятого поколения Hilux и получила новое трубчатое шасси для повышения жесткости на кручение и снижения веса, а также новую, более прочную трансмиссию.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
