Японский блогер устроился на ночь в своем Toyota GR 86. Компактный спорткар оказался довольно вместительным и уютным кемпером. Остановившись на муниципальной парковке, мужчина приступил к обустройству своего «дома на колесах».
В первую очередь он соорудил спальное место, максимально сдвинув вперед передние сиденья и разложив задний диван. На образовавшейся площадке парень расстелил туристический коврик и спальный мешок. Затем он заклеил все стекла не пропускающими свет панелями и прикрепил к потолку светодиодные фонари. Приготовив ужин на миниатюрной горелке прямо в салоне автомобиля, он поел за небольшим раскладным столиком.
Утром он сложил все пожитки в багажник, вернул на место сиденья и отправился по своим делам. Судя по всему, ночлег выдался довольно комфортным. По крайней мере, владелец Toyota GR 86 не выглядел уставшим или «помятым».
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=TmGXfcNgAx4[/embed]
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
