Настоящими титанами сегмента высокопроизводительных хэтчбеков являются Toyota GR Corolla Morizo и Honda Civic Type R. Чтобы выяснить кто же лучший, блогеры сравнили эти автомобили в гонке по прямой. Результат оказался весьма неожиданный.
Несмотря на то, что автомобили являются прямыми конкурентами, они технически сильно отличаются друг от друга. Toyota GR Corolla оснащена 1,6-литровым трехцилиндровым турбодвигателем на 300 л.с. и 400 Нм, который сопряжен с системой полного привода. А под капотом Honda Civic Type R установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор с отдачей 315 л.с. и 442 Нм, который работает в паре с системой переднего привода.
Сначала автомобили сравнили в заезде на четверть мили. Уверенную победу в данном испытании одержала Toyota. Эксперты отметили, что этот хэтчбек показал лучший результат благодаря полному приводу. Затем их вывели в прямое противостояние на прямой.
Этот заезд получился не менее зрелищным. Правда, здесь полный привод не помог Toyota GR Corolla Morizo. Изначально она вырвалась в лидеры, но более высокая мощность двигателя у Honda Civic Type R помогла ей наверстать упущенное и финишировать первой.
https://www.youtube.com/watch?v=ePldSI0SGCg&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
