Японские тюнеры из Kuhl Racing представили проект Outroad — дикую смесь раллийного болида и городского спорткара, которую можно будет увидеть вживую на Токийском автосалоне 2026 года.
Пока весь мир ждет новинок от автогигантов, мастера из Kuhl Racing решили переосмыслить классические купе Toyota GR86 и Subaru BRZ. Их новый проект, получивший имя Outroad, превращает спортивные дорожные машины в некое подобие Porsche 911 Dakar, только для людей со скромным бюджетом.
Из городского купе во внедорожник
Внешность машин изменилась до неузнаваемости. Дизайнеры Kuhl сохранили свой фирменный агрессивный стиль, но добавили в него нотки постапокалипсиса в духе «Безумного Макса».Спереди и сзади появились массивные бамперы с защитными пластинами и компактными «кенгурятниками». Раздутые колесные арки теперь скрывают мощные внедорожные шины, а на крыше красуется экспедиционный багажник со светодиодной «люстрой». Финальные штрихи — жалюзи на заднем стекле, огромный спойлер «утиный хвост» и матовый кузов на черных 18-дюймовых кованых дисках Verz Wheels.
Выше, мощнее, быстрее
Главная проблема стандартных GR86 и BRZ — отсутствие турбины — наконец-то решена. Под капотом прописался турбо-кит от именитого бренда Trust, дополненный перепрошитыми “мозгами” и усиленным масляным охлаждением. Точных цифр пока нет, но ожидается прибавка минимум в 50 лошадиных сил, что делает эти легкие купе по-настоящему злыми.
Подвеску тоже переделали: клиренс увеличили на 76 мм за счет гоночных койловеров, а для проезда особо сложных участков добавили гидравлику, способную поднять машину еще на 40 мм. Тормозную систему также доработали. При этом привод остался задним. Так что Outroad обещает быть не просто проходимым, а невероятно фановым в управлении на гравийных трассах.
Сколько это стоит?
Kuhl уже открыли прием заказов в Японии. Для тех, у кого уже есть машина, полный комплект внешнего тюнинга обойдется примерно в $11800. Кроме того, турбо-кит от Trust добавит к бюджету $8300, усиленная тормозная система – $4000, а доработанная подвеска и диски с резиной – $4200.
Для тех, кто не хочет возиться сам, может купить готовый автомобиль на базе Toyota GR86 в спартанской комплектации RC на «механике» по цене от $26600. Правда, в эту стоимость войдет в основном внешний тюнинг — за турбину и лифт-кит придется доплачивать отдельно. Так или иначе, Kuhl Outroad — это яркий способ выделиться как в дорожном потоке, так и на лесной грунтовке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
