Toyota, Honda и Nissan объединились для разработки ПО для автомобилей

16 мая 2024, 09:10
Toyota, Honda и Nissan объединились для разработки ПО для автомобилей

Японские автопроизводители создадут единую унифицированную систему программного обеспечения для автомобилей. Инициаторами этой идеи стали три крупнейших компании — Toyota, Honda и Nissan. В дальнейшем к разработке планируют подключить Suzuki, Mazda, Subaru и Mitsubishi.

Это позволит японцам эффективнее конкурировать на рынке с нынешними лидерами в области автомобильного ПО США и Китаем. В частности, в электромобильном сегменте. Программное обеспечение — основа современных транспортных средств. Вокруг него строиться весь процесс проектирования будущего автомобиля, включая такие базовые функции, как управление и торможение.

Ранее каждая из компаний вела собственные разработки. Консолидация усилий позволит японским автопроизводителям создать более конкурентноспособный продукт с меньшими материальными затратами. Приступить к реализации совместного проекта планируют в 2025 году.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз