Конкуренция среди мировых автогигантов довольно серьезная. Компании не намерены уступать лидерские позиции и соперничают не только в плане новинок и передовых технологий, а и пытаются обойти друг друга по размерам капитализации. Время от времени различные аналитические агентства составляют рейтинги марок, тем самым подогревая конкуренцию между компаниями.
Так, аналитическое агентство Millward Brown составило рейтинг BrandZ Top 100. Конечно же в него вошли и автомобильные марки. Самым дорогим брендом в данном сегменте стала Toyota. Бренд оценили в 28,388 миллиарда долларов. За последние восемь лет Toyota только однажды уступила место лидера американской марке Tesla, но и то всего на несколько месяцев. При этом рейтинг в тот раз составлялся совершенно другим агентством.
Что касается рейтинга BrandZ Top 100, то в нем Toyota уступила свое место лидера в 2012 году марке BMW. Правда буквально на следующий год она реабилитировалась и с тех пор больше никогда не пропускала другие компании вперед. В целом же японская марка заняла 48 место рейтинга, что довольно неплохо для автомобильной компании.
В ТОП-5 самых дорогих автомобильных марок также вошли:
- Mercedes-Benz - 21,35 миллиарда долларов;
- BMW - 20,52 миллиарда долларов;
- Tesla - 11,350 миллиарда долларов;
- Ford - 10,067 миллиарда долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
