Конкуренция среди мировых автогигантов довольно серьезная. Компании не намерены уступать лидерские позиции и соперничают не только в плане новинок и передовых технологий, а и пытаются обойти друг друга по размерам капитализации. Время от времени различные аналитические агентства составляют рейтинги марок, тем самым подогревая конкуренцию между компаниями.
Так, аналитическое агентство Millward Brown составило рейтинг BrandZ Top 100. Конечно же в него вошли и автомобильные марки. Самым дорогим брендом в данном сегменте стала Toyota. Бренд оценили в 28,388 миллиарда долларов. За последние восемь лет Toyota только однажды уступила место лидера американской марке Tesla, но и то всего на несколько месяцев. При этом рейтинг в тот раз составлялся совершенно другим агентством.
Что касается рейтинга BrandZ Top 100, то в нем Toyota уступила свое место лидера в 2012 году марке BMW. Правда буквально на следующий год она реабилитировалась и с тех пор больше никогда не пропускала другие компании вперед. В целом же японская марка заняла 48 место рейтинга, что довольно неплохо для автомобильной компании.
В ТОП-5 самых дорогих автомобильных марок также вошли:
- Mercedes-Benz - 21,35 миллиарда долларов;
- BMW - 20,52 миллиарда долларов;
- Tesla - 11,350 миллиарда долларов;
- Ford - 10,067 миллиарда долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
