В конце 2021 года Toyota и Lexus анонсировали целую линейку электромобилей, показав сразу 15 концептов. Тогда прозвучало обещание, что до конца текущего десятилетия на конвейер поставят три десятка новых моделей. Но похоже, планы меняются. По некоторым данным, Toyota пересматривает свою дорожную карту для оптимизации затрат. В результате электрическая линейка марки может сократиться на несколько моделей.
Как утверждается, уже остановлена разработка двух «батарейных» новинок: кроссовера Crown и внедорожниками Compact Cruiser EV, который должен был стать наследником топливного FJ Cruiser. Производство последнего завершилось еще в 2014 году.
Презентация новой дорожной карты ожидается к следующему финансовому году, который в Японии начинается 1 апреля. Этот задержит появление выхода новых продуктов на рынок. В то же время пауза в несколько месяцев позволит компании оптимизировать производственные процессы и снизить затраты. По некоторым данным, Toyota уже обсуждает варианты экономии с некоторыми поставщиками.
Не исключено, что за это время разработают новую версию фирменной электрической платформы e-TNGA или даже полностью новой архитектуры для электромобилей. В последнем случае появления новых моделей можно ожидать не раньше, чем через пять лет.
На данный момент у Toyota есть два серийных электромобиля — кроссовер bZ4X и седан bZ3, разработанный при участии FAW и BYD. Первый вышел на рынок в 2021 году, второй — представлен несколько дней назад.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
