Представленная в начале этого года Toyota GR Yaris получила настолько впечатляющие характеристики, что все ее именитые конкуренты остались далеко позади. Вдохновившись таким успехом, производитель решил показать видео сборки "горячего" хэтчбека.
Ролик был снят на производственной линии на заводе Toyota Motomachi в Японии. Такой выбор обоснован тем, что именно на этом предприятии большая часть процессов осуществляется вручную рабочими. Таким образом производитель достигает идеального результата и каждый GR Yaris, сходящий с конвейера завода, по настоящему безупречен.
Напомним, что в движение GR Yaris приводит 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 257 л.с. и крутящим моментом в 350 Нм, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Разгон со старта до "ста" занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
