На автосалоне в Пекине Toyota показала две новинки – электрические кроссоверы под названием bZ3C и bZ3X. Они поступят в продажу на рынке Поднебесной в конце этого или начале следующего года.
Новинки были разработаны при участии китайских компаний. BZ3C – совместно с BYD и FAW, а bZ3X – совместно с Guangzhou Automobile Group. Электромобили построены на платформе e-TNGA и получили яркую внешность. Кросс-купе BZ3C отличается клиновидным кузовом с аркообразной крышей, узкой светодиодной оптикой оригинальной формы и изогнутой оконной линией.
Что касается BZ3X, то у него более традиционная форма кузова. Он крупнее своего собрата, что наложило свой отпечаток на салон, который просторнее и комфортнее. Он отлично подойдет для семьи. Оснащение кабины у обеих моделей богатое и включает современную цифровую приборную панель, мультимедию с крупным экраном, трехспицевое рулевое колесо, слот для беспроводной зарядки смартфона и панорамную крышу. Также есть фоновое освещение и ряд систем помощи водителю.
Информации относительно силовой установки и производительности новинок нет. В компании пообещали их раскрыть ближе к старту продаж. Впрочем, это не удивительно, ведь на выставке показали предсерийные прототипы Toyota BZ3X и BZ3C.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
