Японская компания Toyota подготовила для своих фанов новый подарок – обновленный компактный городской кроссовер Aygo X. Кроме того, впервые в семействе будет представлена спортивная версия в честь Toyota Gazoo Racing.
Модель Aygo X была полностью разработана в Европе и вшла в свет в 2022 году. С тех пор он стал хитом на всем континенте, достигнув 20% доли рынка в своем сегменте с начала года. Чтобы сохранить конкурентоспособность компания провела плановое обновление.
Фирменная гибридная технология Toyota обеспечивает полную функциональность без компромиссов. Aygo X демонстрирует самые низкие выбросы CO2 среди всех автомобилей без возможности подзарядки от сети, согласно данным WLTP.
Обновленный Aygo X получил видоизмененный дизайн передней части. Трехмерная черная решетка имеет двойную трапециевидную форму. Передний свес увеличили до 76 мм. В зависимости от версии новинка получит 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски и черные расширенные колесные арки. На нижней решетке появилась цветная вставка. Указатели поворота переместили в корпусы зеркал, а сами зеркала получили функцию автоматического складывания.
Для новинки подготовили новую палитру цветов, включая четыре уникальных оттенка: “Корица”, “Жасмин”, “Эстрагон” и “Лаванда”, доступные для комплектаций High и Mid+. Благодаря своему тонкому металлическому эффекту, “Корица” придает автомобилю элегантность и изысканность, а “Жасмин” отличается сдержанным переходом от теплых к холодным металлическим оттенкам. Насыщенный эффект “Эстрагона” создает спокойную, минималистичную атмосферу, контрастируя с харизматичной и сложной “Лавандой”. Двухцветная окраска в комплектациях Mid+ и High добавляет динамичности, черный цвет плавно переходит от крыши к задней части и к боковым порогам.
Просторный и стильный интерьер
Обновленный интерьер нового Aygo X отличается просторностью. Несмотря на компактные внешние габариты, новый Aygo X максимально увеличивает внутреннее пространство и обеспечивает высокую посадку водителя для превосходной обзорности. Четыре пассажира могут путешествовать с комфортом, а благодаря объему багажника в 231 литр достаточно места для перевозки всего, от повседневных вещей до крупного багажа. В качестве опции можно заказать складную тканевую крышу, которая открываясь почти на 60% длины. Эксклюзивный дизайн включает в себя элементы, вдохновленные передней решеткой, в градиентном рисунке.
В новинке повились 7-дюймовый цифровой комбинированный дисплей (вместо 4,3-дюймового на предыдущей модели) и обновленная панель управления климатом. Центральная консоль была изменена и теперь включает в себя новый электронный стояночный тормоз. Рулевое колесо отделано высококачественной искусственной кожей и имеет цветную вставку, соответствующую цвету кузова, в комплектации High. Премиальная отделка сидений включает элегантную вышивку в виде буквы X и окантовку в комплектации Mid+, а также перфорированные панели SakuraTouch в комплектации High.
Во всех комплектациях стандартно предусмотрены два зарядных порта USB-C. В качестве опций предлагаются новое беспроводное зарядное устройство для смартфонов, цифровой ключ и технология nanoeX для улучшения качества воздуха.
Аудиосистема JBL обеспечивает превосходное качество звучания за счет двух широкополосных динамиков в передних дверях в сочетании с 25-миллиметровыми твитерами на передних стойках. Сзади установлен 200-миллиметровый сабвуфер — довольно большой для компактного автомобиля, такого как Aygo X, — который обеспечивает мощные басы, динамичный отклик и чистое звучание.
Маневренное, отзывчивое и тихое вождение
Aygo X обеспечивает маневренность на оживленных городских улицах благодаря платформе GA-B глобальной новой архитектуры Toyota (TNGA), которая обеспечивает низкий центр тяжести и высокую жесткость кузова.
Подвеска, тормоза и рулевое управление были модернизированы для достижения более отзывчивого вождения. Новая усовершенствованная тормозная система теперь включает дисковые тормоза на всех четырех колесах. Настройки рулевого управления были изменены для лучшей маневренности при движении по городу, а радиус поворота у кроссовера – менее 5 метров.
Быстрая реакция и резкое ускорение обеспечиваются благодаря гибридной технологии Toyota. Специальная настройка двигателя создает линейную связь между оборотами двигателя и ускорением для более захватывающего ощущения от вождения. Система контроля торможения на спуске обеспечивает более безопасное замедление, определяя изменения наклона и контролируя скорость автомобиля даже при отпущенной педали тормоза.
Помимо того, что гибридная система добавляет азарта в вождение, она также способствует спокойной поездке, особенно в полностью электрическом режиме. Семь новых шумопоглощающих компонентов также делают Aygo X тише. Комплектации Mid+ и High оснащены более толстыми стеклами и дополнительную звукоизоляцию по всему кузову.
Самый маленький гибрид Toyota
Новый Aygo X стал первым автомобилем марки с гибридным силовым агрегатом в A-классе. Силовая установка, используемая также в Yaris и Yaris Cross, включает 1,5-литровый двигатель, который сменил 1,0-литровый бензиновый мотор предшественника. Aygo X обладает лучшими в своем классе показателями выбросов CO2 — 85 г/км. Общая мощность системы увеличена на 44 л.с. и достигает 116 л.с.
Интеграция гибридных компонентов при сохранении колесной базы Aygo X в 2430 мм и объема багажника потребовала инновационных решений в компоновке. Впервые в гибридных автомобилях Toyota два блока аккумуляторных элементов расположены под задними сиденьями. Разумное использование доступного пространства также позволило переместить вспомогательную батарею под багажное отделение без ущерба для ее емкости.
Aygo X GR Sport
Впервые Aygo X предлагается в спортивной версии GR Sport на базе комплектации High. Динамика вождения улучшена благодаря специальной настройке амортизаторов и пружин, а также новому стабилизатору увеличенного диаметра. Иные настройки электроусилителя руля обеспечивает более четкую реакцию.
Aygo X GR Sport выделяется эксклюзивной двухцветной окраской Mustard и контрастным черным капотом. Характерная сетка с «G-образным» рисунком, используемая в других моделях семейства GR, интегрирована в глянцевую черную переднюю решетку, а эксклюзивные новые 18-дюймовые легкосплавные диски GR Sport придают автомобилю спортивный вид.
Салона выполнен в черно-серой цветовой гамме с глянцевой черной отделкой, серыми акцентами и вышивкой логотипа GR. Передние сиденья отделаны изысканным материалом SakuraTouch и замшеподобным материалом Dinamica на основных вставках, а также серым материалом Samara на боковых валиках.
Безопасность и поддержка
Безопасность является приоритетом для всего модельного ряда Toyota, и новый Aygo X выигрывает от лучшего в своем классе пакета безопасности и помощи водителю благодаря модернизированной технологии Toyota Safety Sense и новым функциям, разработанным специально для гибридных автомобилей.
Гибридная технология Toyota добавляет в новый Aygo X комплекс систем помощи водителю, которые оптимизируют эффективность и обеспечивают более плавное и контролируемое вождение.
Система Predictive Efficient Drive изучает поведение водителя и условия движения по маршрутам, запрограммированным в облачную навигационную систему. Эта информация используется гибридной системой для оптимизации управления зарядкой и разрядкой батареи в соответствии с дорожными и транспортными условиями.
Расширенное управление рекуперацией энергии способствует более эффективной зарядке батареи. При отпускании педали акселератора сила торможения двигателем увеличивается сверх обычного уровня для максимального заряда батареи.
Адаптивный круиз-контроль с более плавной реакцией торможения и ускорения для ощущения безопасности вождения активируется с помощью переключателя на рулевом колесе. Он также включает функцию защиты от обгона, которая предотвращает непреднамеренный обгон медленно движущихся транспортных средств, а функция поддержки обгона помогает синхронизировать скорость с потоком в заданной полосе.
Новая миллиметровая и монокулярная камеры модернизируют систему предотвращения столкновений (PCS), улучшая обнаружение пешеходов, велосипедистов и пересекающего движение транспорта на перекрестках при повороте автомобиля. При обнаружении риска столкновения система выдает визуальные и звуковые предупреждения, после чего срабатывает система помощи при торможении и система предотвращения столкновения. При активации PCS новая система экстренного рулевого управления помогает поддерживать положение в полосе и устойчивость во время внезапных маневров уклонения.
Система помощи при движении по полосе помогает водителю оставаться в своей полосе и поддерживается функцией помощи при рулевом управлении, которая может корректировать непреднамеренное отклонение. Для более безопасного движения по автомагистрали система удержания в полосе работает при включенном адаптивном круиз-контроле, обеспечивая безопасное нахождение автомобиля в своей полосе. Когда круиз-контроль не активирован, система предупреждения о раскачивании автомобиля выдает сигнал тревоги, если автомобиль движется по неустойчивой траектории.
Дополнительные функции включают новую функцию ограничения скорости, работающую в сотрудничестве с улучшенной системой распознавания дорожных знаков, и автоматическое переключение дальнего света.
-
Дороги 17 июля 2026 20:4018 июля в Киеве изменят движение общественного транспорта из-за проведения чемпионата по триатлону -
Событие 17 июля 2026 19:00Geely представила первый в мире электропривод «16-в-1» с рекордным КПДКитайский автомобильный гигант Geely официально презентовал революционную технологию для электромобилей следующего поколения – первую в мире интеллектуальную электрическую силовую установку, объединяющую 16 ключевых компонентов в едином корпусе. Инженерам удалось добиться фантастического показателя общей эффективности системы на уровне 93,8%, что устанавливает абсолютно новый ориентир для всей мировой автоиндустрии.Современные электромобили массово используют силовые установки формата «3-в-1» или «8-в-1» (где объединены мотор, редуктор и инвертор). Инженеры Geely пошли значительно дальше, интегрировав в общий сверхкомпактный узел не только электродвигатель, инвертор на основе карбида кремния и редуктор, но и систему управления батареей, бортовое зарядное устройство, преобразователи напряжения, интеллектуальный блок распределения питания и даже компоненты теплового насоса. Такой радикальный подход позволил уменьшить физический объем силовой установки на 40% по сравнению с традиционными аналогами. Вес узла снизился на 35%, что позволило конструкторам существенно облегчить общую массу электромобиля. Для конечного потребителя это означает не только увеличение запаса хода, но и существенное расширение полезного пространства в салоне и багажниках автомобиля благодаря сверхкомпактной компоновке моторного отсека.Главным техническим достижением, позволившим достичь рекордного КПД в 93,8%, стало применение инвертора на карбиде кремния нового поколения с уникальным алгоритмом микросхем. Система работает под управлением мощных чипов собственной разработки Geely. Электроника способна проводить до миллиона вычислительных операций в секунду, ювелирно дозируя подачу энергии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Новейший электропривод будет работать на базе передовой 800-вольтовой архитектуры. Первыми революционную технологию «16-в-1» получат серийные электромобили премиальных суббрендов концерна – Zeekr, Galaxy и Lynk & Co, производство которых начнется уже в следующем году. Ожидается, что внедрение этого узла позволит увеличить запас хода будущих новинок в среднем на 10–12% при сохранении прежней емкости тяговых батарей.Справка «АЦ»Концерн Geely Holding, основанный Ли Шуфу в 1986 году, сегодня является одним из самых технологически независимых игроков автопрома, владеющим брендами Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Создание привода «16-в-1» – это прямой ответ Geely на аналогичные разработки их главного конкурента, компании BYD, которая ранее представила архитектуру «11-в-1» на платформе e-Platform 4.0. Гонка за максимальным уровнем интеграции компонентов обусловлена жесткой ценовой войной на рынке Китая. Объединение 16 узлов в один корпус позволяет автогигантам кардинально сократить длину высоковольтной проводки, уменьшить количество крепежей и снизить себестоимость производства машины на конвейере. -
Новинка 17 июля 2026 18:00Volkswagen начал продажу базовой версии ID. PoloНемецкий автоконцерн Volkswagen официально объявил о приеме заказов на новую, наиболее доступную модификацию своего полностью электрического хэтчбека ID. Polo. Главным отличием новинки стало появление облегченной аккумуляторной батареи, что позволило существенно снизить начальную стоимость электрокара и сделать его одним из самых привлекательных предложений в европейском В-классе.Базовая версия получила литий-ионную батарею емкостью 37 кВт⋅ч (нетто). Такой емкости достаточно для обеспечения запаса хода до 334 километров по строгим стандартам цикла WLTP. Разработчики подчеркивают, что данная модификация идеально оптимизирована для ежедневных городских поездок и пригородных маршрутов.Несмотря на статус начального исполнения, инженеры сохранили высокую скорость восполнения энергии. Электросистема поддерживает зарядный ток постоянного тока (DC) мощностью до 90 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 80% всего за 23 минуты, что является отличным показателем для ситикара. На выбор покупателям предложены два варианта мощности электромотора: базовый на 116 лошадиных сил (85 кВт) и более производительный на 135 сил (99 кВт). Новинка будет предлагаться на европейском рынке в трех традиционных линиях исполнения:• Trend (от 24 995 евро). В базу включены светодиодные фары, виртуальный щиток приборов Digital Cockpit на 10 дюймов и дисплей мультимедиа Innovision на 13 дюймов, климат-контроль, а также ассистенты контроля рядности Lane Assist и слепых зон Side Assist.• Life (от 29 195 евро). Добавляются адаптивный круиз-контроль (ACC), камера заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление и регулируемый пол багажника.• Style. Топовый вариант щеголяет продвинутой матричной оптикой IQ.LIGHT со светящейся сквозной полосой, спортивными креслами с подогревом, двухзонным климатом и расширенной интерактивной подсветкой ID. Light, встроенной в дверные карты.За доплату для компактного хэтчбека доступно эксклюзивное для этого сегмента оборудование: паномарная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с сабвуфером, а также передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной функцией пневматического массажа с тремя программами. Новое семейство электрокаров бренда пользуется ажиотажным спросом: за несколько недель концерн собрал более 70 тысяч заказов, из которых 25 тысяч пришлось именно на ID. Polo.Справка «АЦ»Субкомпактный хэтчбек Volkswagen Polo является одним из бестселлеров немецкой марки – с 1975 года было изготовлено более 18 миллионов экземпляров. Запуск полностью электрического семейства ID. Polo на удешевленной переднеприводной архитектуре MEB+ знаменует новую фазу борьбы Volkswagen за массовый рынок. Удержание стартового ценника базовой версии ниже психологической отметки в 25 000 евро является ответом на жесткую экспансию со стороны китайских производителей электромобилей в Европе, предлагая покупателям привычное немецкое качество и эргономику по конкурентоспособной цене.
