Посетители международного автошоу в Брюсселе впервые смогут познакомиться с девятым поколением легендарного пикапа Toyota. Главной особенностью новинки является появление в семействе полностью электрической версии.
Представление совершенно нового Hilux основано на более чем полувековой истории и более чем 27 миллионах проданных автомобилей по всему миру. На протяжении всей своей истории успех Hilux основывался на таких ключевых качествах, как качество, долговечность и надежность, которые остаются центральными в его очередной эволюции.
Новый Hilux соответствует философии компании, предлагая выбор силовых установок, подходящих для различных требований и предпочтений клиентов, а также для работы в различных условиях вождения. Таким образом, новая модель будет предлагаться с двумя электрифицированными силовыми агрегатами: 2,8-литровым дизельным двигателем, дополненным 48-вольтовой гибридной системой и полностью электрической версией. На отдельных рынках пикап будет доступен с дизельными и бензиновыми двигателями.
Новый Hilux будет предлагаться исключительно в варианте с двойной кабиной, обеспечивая удобное сочетание грузоподъемности и производительности с комфортабельным, хорошо оснащенным салоном. За безопасность отвечает фирменный комплекс систем помощи водителю Toyota T-Mate.
В Европе совершенно новый Hilux появится в апреле в электрической версии, а в июле к ниму добавится гибридная модификация с 48-вольтовой силовой установкой (Hybrid 48V).
Hilux с гибридной силовой установкой Hybrid 48V
В новом Hilux используется гибридная система 48 В, которая была представлена в текущей модели ранее. 2,8-литровый дизельный двигатель работает в паре электромотором и литий-ионной батареей на 48 В. Преимуществом новинки является улучшенная топливная экономичность и снижение выбросов CO2.
Максимальная грузоподъемность составляет 1 тонну, а еще 3,5 тонны пикап способен буксировать за собой. Конструкция и расположение гибридных компонентов не снижают проходимость модели. Hilux может преодолевать водные преграды глубиной до 700 мм. В условиях бездорожья водителя дополнительно поддерживает система Multi-Terrain Select, оптимизирующая характеристики автомобиля при движении по различным типам местности, а также системы Multi-Terrain Monitor и Panoramic View Monitor для точного маневрирования на сложных поверхностях.
Hilux BEV
Внедряя полностью электрическую силовую установку, Toyota сохранила качества, определяющие Hilux и лежащие в основе его успеха. Hilux BEV использует литий-ионную батарею емкостью 59,2 кВт-ч, переднюю и заднюю электроприводы. Система развивает крутящий момент 205 Нм на передней оси и 268 Нм на задней. Запас хода достигает 257 км в смешанном цикле и до 380 км – в городском цикле. Hilux BEV имеет грузоподъемность 715 кг и способен буксировать прицеп массой до 1,6 тонны.
Модель имеет ту же практичную рамную конструкцию, что и другие версии Hilux. Оптимальное распределение веса, электроусилитель руля (стандартный для всех Hilux) и конструкция подвески способствуют стабильной, безопасной и комфортной езде, а уникальная для варианта BEV технология переключения передач по проводам обеспечивает плавность работы привода.
Электрическая силовая установка, включая аккумуляторный блок, была спроектирована и установлена таким образом, чтобы сохранить внедорожные характеристики: дорожный просвет составляет 212 мм, а максимальная глубина преодоления брода соответствует другим версиям Hilux и составляет 700 мм. Система Multi-Terrain Select была разработана специально для использования в BEV, адаптируя торможение и крутящий момент для обеспечения улучшенного контроля в сложных условиях.
-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
