Toyota Tacoma считается одним из самых надежных автомобилей в мире. Даже при активной эксплуатации эти пикапы не подводят своих владельцев. Ярким тому примером является автомобиль 2008 года выпуска, на одометре которого замер пробег в 999 999 миль.
Владелец этого пикапа отметил, что даже после 14 лет использования он находится в отличном техническом состоянии. А все потому, что машине своевременно проводили техобслуживание и ставили исключительно оригинальные запчасти. Мастеров собственник также не менял, а обслуживал Tacoma в одном сервисе.
По его словам специалисты СТО LEKSFIXIT заливали в пикап только синтетическое масло Mobil 5W30, хоть это и не требуется в инструкции по эксплуатации. И делали это каждые 8000 миль (13 тысяч километров). В пикапе еще меняли цепь ГРМ и ее направляющие, генератор и сцепление. А вот двигатель до сих пор стоит родной. Это 2,7-литровый четырехцилиндровый агрегат на 159 л.с., сопряженный с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Владелец Tacoma отметил, что на самом деле пробег больше, чем указан на одометре. Он составляет 1,1 млн миль (1,77 млн км). Для ведения учета мужчина использует маршрутный компьютер. Но в скором времени ему не придется это делать, так как на пикап установят новую приборную панель. Так что ждем новых впечатляющих показателей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
