Toyota задумалась над выпуском компактного пикапа, который составит конкуренцию Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick. Основой для него может стать популярный кроссовер RAV4.
Создание нового пикапа находится на стадии рассмотрения и согласования, так что ни о каких тизерах речь пока не идет. Однако независимые дизайнеры все же рискнули создать рендеры новинки, предположив как мог бы выглядеть пикап на базе RAV4. Судя по изображениям, автомобиль будет выполнен с в том же стиле, что и донор. Только он получит увеличенную решетку, более агрессивный бампер с массивной пластиной и новые фары.
Дизайнеры предположили, как может выглядеть корма нового пикапа от Toyota. Его грузовая платформа короткая, но довольно вместительная. Задние фонари расположены вертикально, а в бампер интегрирована ступенька. Заднюю дверь дополняет надпись RAV4. Колеса у пикапа массивные и обуты во внедорожные шины. Еще можно отметить массивный обвес.
Как сообщают инсайдеры, ссылаясь на слова представителей Toyota, пикап будет располагаться в линейке компании ниже среднеразмерного Tacoma. Конечно, несущий кузов не позволит машине демонстрировать буксировочную и грузовую способность, как у моделей, построенных на лестничной раме. Однако ей это не нужно, так как она ориентирована на поклонников активного образа жизни и владельцев малого бизнеса. Выйдет ли такая модель на рынок, пока неизвестно. Но о ней говорят уже довольно давно, так что шансы велики.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
