Японское тюнинг-ателье Kuhl на автосалоне в Токио показало серьезно доработанные кроссоверы Toyota RAV4. Благодаря боди-киту под названием VRAVRA Mars они стали агрессивнее и напоминают военные броневики.
Автомобиль получил новую решетку радиатора, массивный черный бампер с крупным воздухозаборником, рельефный капот и раздутые крылья. На крыше установили увеличенный спойлер, а на порогах появились темные накладки. Также изменили корпуса зеркал заднего вида.
Стандартные колеса заменили на 17-дюймовые Vrarva DW, обутые во вседорожные шины Dunlop Grantrek AT5. К тому же RAV4 увеличили дородный просвет и лишили шильдиков на кузове, чтобы затруднить его идентификацию. Впрочем, язык дизайна модели настолько изменен, что в ней трудно узнать популярный семейный автомобиль.
Фото салона тюнер не опубликовал. Вероятно, из-за того, что в нем не произошло кардинальных перемен. Ограничились только заменой чехлов на сиденьях и новыми ковриками. Стоимость комплекта доработок, состоящего из 12 элементов, составляет 16 600 долларов. В эту сумму входит установка и покраска. Тюнер также предлагает приобрести не только тюнинг-кит, а автомобиль целиком. Цена на доработанный Toyota RAV4 стартует от 33 тысяч долларов, что довольно неплохо, учитывая масштаб модификаций.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
