Toyota разработала механическую коробку для электромобилей

07 декабря 2023, 11:00
Toyota разработала механическую коробку для электромобилей

Toyota рассчитывает сделать электромобили привлекательнее за счет имитации механической коробки передач. Но самое интересное, что ограничиваться шестью или семью скоростями компания не планирует. Как указано в недавно поданной патентной заявке, никаких технических ограничений по количеству «шестеренок» нет. На эскизах, приложенных к заяке, видно целых 14 скоростей.

В патенте подчеркивается, что водитель сможет сам выбирать количество передач, но их должно быть не менее шести. Работает это так же, как и в обычной механической коробке, но после переключения передачи рычаг может вернуться в нейтральное положение.

Затем, когда водитель переключает передачу, виртуальный шаблон переключается на следующий набор «передаточных чисел». Таким образом, если имеется схема из шести передач и выбрана шестая, дисплей изменит доступные передаточные числа, предлагая водителю перейти на седьмую и все последующие передачи.

Хотя 14-ступенчатая механическая коробка передач непрактична в сочетании с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, по мнению Toyota, в случае с электромобилями все совсем иначе. Компания намерена предоставить водителям выбор и таким образом привлечь адептов «механики».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз