Американец Виктор Шеппард, прославившийся в 2016 году благодаря надежности и долговечности своего Toyota Tundra, приближается к очередному рекорду и снова благодаря тому же пикапу. В июне 2016 года все профильные издания рассказали об 1,6 млн км, которые Шеппард наездил на Toyota Tundra SR5 Double Cab 2007 года выпуска с 4,7-литровым V8.
Незадолго до достижения рекордной отметки он приобрел такой же пикап, но 2014 года и с 5,7-литровым мотором V8. Сейчас стрелка его одометра пересекла отметку в 1,5 млн км и потенциально может оказаться далеко за чертой в 1,6 млн км.
По словам владельца, помимо планового обслуживания двигателя на пробеге 1 260 000 км он заменил генератор и провел обслуживание трансмиссии. Но еще через 128 750 км установил новую трансмиссию, поскольку пикап начал терять скорость при подъеме на холм. И это единственная серьезная проблема, с которой он столкнулся за все эти годы.
Интересно, что Toyota обменяла старый пикап Шеппарда 2007 года на лимитированную версию Limited Crew Cab 2016 года. Его изучили и использовали полученные данные данные при проектировании Toyota Tundra 2022 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
