Дебют компактной версии популярного внедорожника Toyota Land Cruiser вновь отложили. На этот раз его перенесли на 2026 год. И это при том, что изначально модель планировали представить в конце 2024 года.
Как сообщает издание Carscoops, задержка презентации и старта производства Land Cruiser FJ с брутальным стилем связана с тарифными войнами, которые были спровоцированы действиями администрации Дональда Трампа. Из-за этого Toyota замедлила производство и приостановила выполнение ряда заказов, наблюдая за ситуацией, что сложилась. Также свой отпечаток наложили проблемы с сертификацией более крупного Land Cruiser 250.
Известно, что компактный Land Cruiser FJ будет построен на рамной платформе IMV 0, на которой основан и пикап Hilux Champ. Он будет выполнен в фирменной стилистике марки и сохранит квадратные формы более крупной модели. Еще новинка позаимствует стилистические решения у концепта Toyota Compact Cruiser EV, показанного в 2021 году. Внедорожник будет достигать в длину 4500 мм при колесной базе 2750 мм. Ширина и высота составят 1830 и 1850 мм.
Новинке от Toyota обещан высокий дорожный просвет и хорошие внедорожные характеристики. Предложат Land Cruiser FJ с бензиновыми моторами и гибридными установками. Точной информации нет, но, вероятно, это будет 2,7-литровый четырехцилиндровый мотор с отдачей 161 и 246 л.с. Что касается гибрида, то он будет основан на 2,0-литровом двигателе, дополненном электромотором. Суммарная отдача 220 л.с. Внедорожник будет доступен на рынке Японии, Европы и США.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
