Toyota представила новую генерацию хэтчбека Vitz. Новинка А-класса является самой компактной и самой дешевой в линейке производителя.
В новом поколении автомобиль породнился с Suzuki Celerio, вернее стал его клоном. Он достигает в длину 3695 мм при колесной базе 2435 мм. Ширина и высота составляют 1655 и 1555 мм соответственно. Внешне хэтчбек повторяет донора. У него аналогичная форма кузова, овальная решетка радиатора, вытянутые фары и скругленный капот.
В оснащение бюджетника вошла аналоговая приборная панель, кондиционер и две подушки безопасности. Топовая версия получила мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и парктроник. В отделке использованы прочные ткани.
В движение Toyota Vitz приводит 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 67 л.с., который сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач или ее роботизированным вариантом. Расход топлива – 3,7 литра на 100 км. Стоимость новинки начинается от 9 900 долларов. Основным рынком сбыта станет ЮАР
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
