Традиционные двигатели доминируют на первичном авторынке Украины

03 мая 2024, 09:00
Традиционные двигатели доминируют на первичном авторынке Украины

Популярность ДВС среди украинских автомобилистов постепенно падает, но все еще остается на очень высоком уровне. По данным «Укравтопрома», в прошлом месяце на бензиновые и дизельные модели пришлось 71% продаж новых легковых автомобилей. Это почти на 2% меньше, чем в апреле 2023 года.

Самыми востребованными на первичном авторынке остаются бензиновые «легковушки». На них пришлось 46,4% апрельских продаж. Падение спроса сравнению с прошлым годом составило 2%. Тогда продажи дизельных моделей остались на прошлогоднем уровне — 24,3%.

Также несколько снизился интерес к гибридам и автомобилям с ГБО. Так гибридный сегмент просел на 1,3%, с 18 до 16,7%. Газовые «легковушки» за год потеряли половину — 0,3% против прошлогодних 0,6%.

Существенно нарастить продажи удалось только в электрическом сегменте. В апреле этого года на новые электромобили пришлось 12,3% рынка. Тогда как прошлом году было 8,7%.

Что касается лидеров сегментов, то среди бензиновых моделей наибольшей популярностью пользовалась Mazda CX5. Поклонники «дизеля» чаще выбирали Renault Duster. Лидером электрического сегмента остается Volkswagen ID.4. Среди гибридов лидировал Toyota RAV4, а поклонники ГБО чаще выбирали Hyundai Tucson.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз