На онлайн-платформе Catawiki выставили на продажу трактор Porsche, что само по себе случай уникальный. Но этот экземпляр Porsche Standard Star 219 1962 года уникален вдвойне — он модифицирован с использованием кузовных деталей оригинального Volkswagen Beetle.
В частности, от «Жука» у трактора передние крылья, фары, бампер, капот и лобовое стекло. Интересно, что оригинальный капот Standard Star 219 возвышается над капотом от Beetle. Несколько заимствованных деталей можно заметить и в задней части кузова, где они соседствуют с огромными тракторными колесами. Интересно, что задние фонари характерны для Volkswagen Beetle более поздних годов.
Укомплектован Porsche Standard Star 219 четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 25 л.с. (18,4 кВт). На одометре — всего 2 километра.
Как указано в объявлении, трактор в идеальном состоянии, если не считать небольших царапин на кузове и незначительного износа в салоне. С технической стороны все в рабочем состоянии. Максимум, что потребуется — «незначительное обслуживание».
Продавец из нидерландской деревни Лангевен планирует выручить за свой трактор 45 000 - 49 500 евро. На момент написания статьи до конца аукциона оставался 1 день и 13 часов, а ставка достигла 33 000 евро. В комплекте новый владелец получит руководство об эксплуатации, но забирать уникальный трактор из Нидерландов придется самостоятельно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
