В России наступили времена, когда иномарку легче продать, чем отремонтировать. И причина тому проста — санкции. Только в марте запчасти для импортных автомобилей на российском рынке выросли в цене в среднем на 88%.
Максимально подорожали бамперы для кроссоверов и внедорожников — на 96%. Также существенного прибавили в цене задние двери — 93%, крылья — 90% и легкосплавные колесные диски — 88%.
Что касается коробок передач и двигателей, то они сравнялись в цене со стоимостью нового автомобиля. Например, роботизированная коробка передач DSG для Audi A3 2013-2016 года выпуска стоит 3,8 млн рублей. За тормозные суппорты для Volkswagen Touareg 2013 года придется выложить 160 000 рублей, а за оригинальные тормозные колодки — 15 000 руб. Суппорты для американского Cadillac Escalade подорожали до 51 000 руб. Владельцам Hyundai Santa Fe или Kia Sorento с мотором на 2,4 литра, у которых вышла из строя электромагнитная муфта, что бывает довольно часто, придется выложить 100 500 руб.
Дорогими стали для россиян и автомобили других популярных марок. Так пара задних ступиц на Volvo XC90 2011 года обойдется 96 000 руб. За стабилизатор поперечной устойчивости для Range Rover 2014 модельного года придется отдать 156 000 руб, а за датчики ABS на Chevrolet Tahoe — 29 000 руб за штуку.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
