Цифровой автоспорт: как украинская команда выступила в марафоне 24 часа Нюрбургринга

30 апреля 2021, 09:33
Цифровой автоспорт: как украинская команда выступила в марафоне 24 часа Нюрбургринга

Стартовав 24 апреля,  в субботу, в 10:00 украинская команда “Digital Autosport of Ukraine” на Audi R8 LMS GT3 успешно завершила легендарную 24-часовую гонку на Нюрбургринге  утром 25 апреля.

Гонки состоялись в цифровом формате. Но, как и в оригинальном соревновании, пилоты ехали в режиме нон-стоп 24 часа, сменяя друг друга за рулем.

В составе нашей команды были призеры Чемпионата Украины и победители этапов ЧУ:

Максим Ефанов – капитан,

Дмитрий Луканов,

Алексей Селезнев,

Артем Макаров,

Артем Бикусов,

а также администратор команды Владимир Гниденко и запасной пилот Дэвид Пастухов.

Гонка проходила на «Северной петле» Нюрбургринга, также известной, как Нордшляйфе – одной из самых сложнейших гоночных трасс в мире. Длина круга с множеством сложных поворотов составляет 25,9 км

О том, какой была эта гонка на выносливость расскажем кратко в

стенограмме гонки:

Квалификация – 39 место

Стартует Максим Ефанов и отыгрывает 30 позиций, команда поднимается на 7 место .

лучшее время: 8:16:070 Максим Ефанов

42 круг Участок трассы - Wippermann: разворот на 360 градусов при выезде за пределы трассы с вылетом в стальной отбойник, ремонт на несколько минут легкие повреждения.

79 круг Участок трассы - Pflanzgarten: заезд на поребрик перед резким спуском с отрывом 4 колес и как следствие неправильное приземлении и удар об железный отбойник. Ремонт переднего левого и рихтовка левого заднего колеса протяжённостью 25 минут.

92 круг Участок трассы - Aremberg: потеря сцепления на возвышенности привела к выезду за пределы трассы и последующей потере контроля и ударом левый передним колесом об железный отбойник.

115 круг Участок трассы - Nordkehre: по неизвестной причине выходит их строя двигатель. Весь круг ехали с дымящим из-под капота автомобилем на ремонт в питы. 40 минут ремонта. Из-за многочисленных ударов по передку автомобиля - могли повредить радиатор и как следствие перегрев двигателя, что и привело к его выходу из строя.

Говорят пилоты “Digital Autosport of Ukraine” :

Артём Бикусов: После Ефанова было весело ехать, он задал дикий темп, 7 место, плюс новая машина для меня! Очень скоро начали нагонять те кого он обогнал, и мне не хотелось разложиться и платить по 500евро/метр забора, поэтому первые 2 круга были очень нервными.

Алексей Селезнёв: Если бы у нас был повыше средний рейтинг - мы бы были в топ сплите и если бы просто доехали, то были бы шестыми. Я же зацепил поребрик, в месте где это сделать сложно. Возможно, повлияло небольшое скольжение перед поворотом и недоверие к машине. А еще ночь и дезориентация. Ночью обзор уменьшен до одного небольшого монитора. Чёрная стойка и темнота по бокам. В итоге это стоило 25 минут ремонта. Сильно ни на что не повлияло, даже одну позицию не отыграли бы. Потом ехал наслаждался рассветом и неплохим темпом для разбитой машины.

Дмитрий Луканов: Мой долгий пит - это касание стены, при чем после него машина в темпе не потеряла даже, но

починка обязательна. Сам контакт - следствие попыток разобраться с рулем.  Почему-то на нем включился режим настроек самого руля, из-за чего я и отвлекся.

Посмотреть повтор гонки можно здесь:

Первая часть гонки Вторая часть гонки

Напоминаем, что узнать самые свежие новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

– facebook;

– instagram;

– youtube Discord https://dau.at.ua/ Генеральным партнером гонки выступает компания Audi Центр Киев Юг Призовой партнер –компания HyperX – один из лучших в сегменте игровых девайсов Информационные партнеры – Первый Автомобильный и Автоцентр

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз