Известные 3-цилиндровые турбированные бензиновые моторы серии PureTech (110 л.с. и 130 л.с.) снова заслужили титул «Международный Двигатель Года» в категории 1-1,4 л и это уже четвертая награда подряд для данных силовых агрегатов! Результаты юбилейного 20-го конкурса «Международный Двигатель Года»(International Engine of the Year Awards) были оглашены в Штутгарте 5 июня.
При разработке 3-цилиндровых турбированныхбензиновых двигателей семейства PureTech Группа PSA оформила 210 патентов на изобретения. Эти моторы самого современного поколения предлагают улучшенные эксплуатационные характеристики, больше мощности, высокую эффективность работы. Особенно стоит отметить следующее:
- расход топлива в среднем снижен на 4% относительно моторов прошлого поколения;
- улучшена реакция на нажатие педали газа, что стало возможным благодаря оптимизации турбины (к примеру, крутящий момент растет на 20% быстрее начиная с 1 500 об/мин);
- на 75% сокращены вредные выбросы благодаря использованию фильтра твердых частиц для бензинового двигателя (т.н.GPF-фильтр), что позволило выполнять процедуру измерительного цикла RDE (RealDrivingEmissions) и уже сейчас отвечать новым нормам токсичности ЕС, которые вводятся с 2020 года;
- более компактная конструкция двигателя великолепно адаптирована для использования в составе платформы CMP (CommonModularPlatform), на которой будут построены небольшие городские автомобили, семейные седаны, компактные кроссоверы.
Впервые новые версии двигателей были представлены в 2017 году на модели Peugeot 308 и сегодня предлагаются примерно в сотне различных вариантов, которые используются на разных автомобилях Группы PSA, продающихся в 70 странах мира. Эти моторы уже сейчас отвечают жестким нормам токсичности Euro 6d-TEMP и China 6b.
Бензиновые 3-цилиндровые двигатели PureTech в текущий момент производятся во Франции и Китае. Кроме того, на протяжении 2018 года завод во Франции вдвое увеличит выпуск данных моторов, также в 2019 и 2020 гг. начнут работать моторостроительные заводы в Польше и Венгрии соответственно.
По этому поводу Алан Рапосо (AlainRaposo), Вице-президент отдела разработки силовых агрегатов и шасси Группы PSA заявил: «Мы гордимся получением столь престижного титула, причем уже четвертый год подряд – это отражение знаний и умений нашей команды разработчиков двигателей. Большинство моделей Группы сейчас оснащаются двигателями данного семейства, они уже заслужили популярность у клиентов. Эта награда – символ глобального признания высокой эффективности 3-цилиндровых бензиновых моторов семействаPureTech».
-
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. -
Событие 02 мая 2026 15:00Житомир получил интересные трамваи из Хорватии (ВИДЕО) -
Событие 02 мая 2026 13:00В Киеве замечен довольно редкий спорт-кабриолет Mazda