ABT прокачала Audi A6 до уровня S6: новый обвес, 21-дюймовые диски и 422 л.с.

Пока Audi перевела легендарный индекс S6 в новую электрическую эру из S6 e-tron, в сегменте классических спортивных бизнес-седанов образовался заметный пробел. Именно его решило заполнить немецкое тюнинг-ателье ABT Sportsline, представив масштабный пакет доработок для нового Audi A6 eHybrid Quattro.

Фактически речь идет о попытке создать максимально близкий аналог традиционного S6 для тех, кто еще не готов полностью переходить на электромобили. И хотя базой стал подключаемый гибрид, после вмешательства ABT модель получила не только серьезный прирост мощности, но и более агрессивный дизайн, улучшенное шасси и более выразительный характер.

В основе проекта лежит Audi A6 eHybrid Quattro S Tronic – plug-in hybrid, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, электромотором и батареей на 14,1 кВтч. В стандартном исполнении такая система обеспечивает 362 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента, а запас хода на электротяге достигает 111 км. Однако благодаря фирменному модулю ABT Power характеристики выведены на новый уровень: суммарная отдача растет до 422 л.с. и 550 Нм. Это делает A6 eHybrid значительно более близким к характеру бывшего бензинового S6, который имел 444 л.с. от 2,9-литрового V6 biturbo.

Передача мощности по-прежнему осуществляется через 7-ступенчатую роботизированную коробку S Tronic с двойным сцеплением и систему полного привода Quattro, что позволяет сохранить баланс между динамикой, стабильностью и повседневной практичностью.

ABT не ограничилась только форсированием силовой установки. Для Audi A6 eHybrid также подготовили занижающие пружины, которые улучшают реакции автомобиля в поворотах, снижают центр тяжести и зрительно делают универсал или седан значительно спортивнее. В результате бизнес-класс получает более собранное поведение, лучше отвечающее внешности и новому уровню мощности.

Внешние изменения исполнены в сдержанной, но эффектной манере. В пакет входят глянцево-черный передний сплиттер, задний спойлер с плавающими элементами, матово-черные патрубки выхлопной системы из нержавеющей стали, 21-дюймовые легкосплавные диски ABT Sport HR21 с производительными шинами. Все это формирует визуальный образ, напоминающий полноценный S-модельный Audi, хотя формально перед нами все еще гибридный A6.

В отличие от экстерьера интерьер оставили почти без радикальных изменений. ABT ограничилась брендовыми ковриками и проекционной подсветкой под дверью. Такой подход сохраняет премиальность и комфорт оригинального Audi A6, не превращая его в слишком агрессивный трековый проект. Полный пакет ABT для Audi A6 eHybrid Quattro стоит 15 500 евро. В него входят модуль ABT Power, обвес, 21-дюймовые колеса, шины, занижающие пружины. Отдельно модернизация мощности оценивается в 2990 евро, а комплект колес и шин – в 7600 евро.

Для понимания масштаба: базовый Audi A6 eHybrid Avant в Германии стартует с 77 550 евро, так что с полным пакетом ABT модель переходит в еще более престижную ценовую категорию.

ABT фактически создала для Audi то, чего не хватает многим поклонникам марки: мостик между традиционными спортивными седанами и новой электрифицированной реальностью. Это не полноценный S6 в классическом понимании, но очень близкая к нему интерпретация для тех, кто хочет соединить экономичность plug-in hybrid с драйверским характером. В мире, где крупные бензиновые спортседаны постепенно уступают место электрокарам, такой Audi A6 от ABT выглядит как компромисс, который может оказаться даже интереснее оригинала.