Организатор классических автопробегов Bespoke Rallies объявил о возрождении легендарного Grand Prix of South America, который пройдет с 22 октября по 25 ноября 2026 года. Событие повторит маршрут исторической гонки 1948 года, которую часто называют «величайшим дорожным ралли всех времен».
Старт ралли состоится в Буэнос-Айресе с ночной церемонией, где стартовое знамя поднимет Оскар Фанхио, сын знаменитого аргентинского гонщика Хуана-Мануэля Фанхио, победителя оригинального Гран-при 1948 года.
Маршрут более 11 000 км через шесть стран
В течение 30 дней участники преодолеют почти 11 тысяч километров, пересекая Аргентину, Чили, Боливию, Перу, Эквадор и Колумбию. Финиш запланирован в Картахене на побережье Карибского моря.Организаторы предлагают структурированный график: 2 дня стартовых процедур, 20 соревновательных дней, 8 дней отдыха и торжественное завершение.
Уважение к истории
Событие призвано отметить «Рыцарей дороги» — участников гонки 1948 года, известных своей солидарностью и взаимопомощью. Организаторы планируют воспроизвести культовый седьмой этап, когда Фанхио остановился, чтобы поддержать соперников в беде.На финальном вечернем приеме будет вручен почетный титул "El Caballero del Camino" (Рыцарь дороги).
Поддержка и логистика
Для участников обеспечат механическое, медицинское и логистическое сопровождение, а также предварительно согласованные пересечения границ. Организаторы обещают полную инфраструктуру – от технической поддержки до сотрудничества с местными автоклубами по всему маршруту.Что говорят организаторы
По словам директора ралли Джона Бридждена, событие привлекает опытных участников со всего мира, поскольку позволяет проехать легендарный маршрут почти столетней давности:«Маршрут величайшей дорожной гонки вновь откроет для участников уникальный опыт и создаст дружеские связи, которые будут сохраняться годами».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
