Организатор классических автопробегов Bespoke Rallies объявил о возрождении легендарного Grand Prix of South America, который пройдет с 22 октября по 25 ноября 2026 года. Событие повторит маршрут исторической гонки 1948 года, которую часто называют «величайшим дорожным ралли всех времен».
Старт ралли состоится в Буэнос-Айресе с ночной церемонией, где стартовое знамя поднимет Оскар Фанхио, сын знаменитого аргентинского гонщика Хуана-Мануэля Фанхио, победителя оригинального Гран-при 1948 года.
Маршрут более 11 000 км через шесть стран
В течение 30 дней участники преодолеют почти 11 тысяч километров, пересекая Аргентину, Чили, Боливию, Перу, Эквадор и Колумбию. Финиш запланирован в Картахене на побережье Карибского моря.Организаторы предлагают структурированный график: 2 дня стартовых процедур, 20 соревновательных дней, 8 дней отдыха и торжественное завершение.
Уважение к истории
Событие призвано отметить «Рыцарей дороги» — участников гонки 1948 года, известных своей солидарностью и взаимопомощью. Организаторы планируют воспроизвести культовый седьмой этап, когда Фанхио остановился, чтобы поддержать соперников в беде.На финальном вечернем приеме будет вручен почетный титул "El Caballero del Camino" (Рыцарь дороги).
Поддержка и логистика
Для участников обеспечат механическое, медицинское и логистическое сопровождение, а также предварительно согласованные пересечения границ. Организаторы обещают полную инфраструктуру – от технической поддержки до сотрудничества с местными автоклубами по всему маршруту.Что говорят организаторы
По словам директора ралли Джона Бридждена, событие привлекает опытных участников со всего мира, поскольку позволяет проехать легендарный маршрут почти столетней давности:«Маршрут величайшей дорожной гонки вновь откроет для участников уникальный опыт и создаст дружеские связи, которые будут сохраняться годами».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
