Семейство Audi e-tron GT пополнилось новой версией с приставкой quattro в названии. Она является базовой и займет место ниже ориентированных на производительность S, RS и RS Performance.
Новинка получила решетку радиатора Singleframe, выполненную в цвете кузова с черной окантовкой, фары Matrix LED, зеркала заднего вида с черными крышками и темный диффузор. Также у Audi e-tron GT quattro 20-дюймовые колесные диски с черной отделкой и многоспицевым дизайном. Что касается салона, то здесь также произошли незначительные изменения.
В оснащение кабины базового e-tron GT вошла 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовая информационно-развлекательная система, спортивные сиденья и рулевое колесо с подогревом, панорамная крыша и аудиосистема с десятью динамиками.
В движение новинку приводит два электромотора с суммарной отдачей 496 или 577 л. с. (с Launch Control). Такая установка позволяет электрокару разгоняться с места до «сотни» за 4 секунды. Запас хода в 620 км обеспечивает батарея на 97 кВтч. На станциях быстрого тока мощностью 320 кВт добавить авто пробега до 285 км можно всего за 10 минут. Audi уже принимает заказы на e-tron GT quattro. Его стоимость начинается от 109 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
