Список производителей автобусов на водородных топливных элементах пополнила египетская компания MCV, которая презентовала на недавней выставке Busworld Europe 2025 в Брюсселе свою новейшую модель С127 FC LE.
Автобус создан на базе аккумуляторно-электрической 12,1-метровой модели C127EV, которая также экспонировалась на стенде. В отличие от полностью низкопольного донора новинка имеет салон с низким входом (типа Low Entry). Максимальная пассажировместимость составляет 79 чел, мест для сидения – 43. Снаряженная масса равна 14 т, а полная – 19,5 т.
Силовая установка на водородных топливных элементах от Ballard FCmovie-HD+ развивает 100 кВт. Такая же применяется и на польских электробусах Solaris. На машине установлен центральный электромотор Voith VEDS постоянной мощностью 310 кВт и пиковой 410 кВт, а также аккумуляторная батарея на 100 кВт.ч. Водород в количестве 40 кг хранится под давлением 350 бар в резервуарах от Hexagon Purus. Запас хода составляет от 400 до 600 км.
На стенде MCV также был представлен городской низкопольный электробус, Volvo 7900, собираемый по лицензии на отдельной производственной линии возле Каира.
Рядом также можно было увидеть и междугородную модель собственной разработки – MCV 523 EvoTour на дизельном шасси Volvo B8R.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
