На специальном мероприятии в Люксембурге произошло ДТП с участием Ferrari 12Cilindri. Эксклюзивный автомобиль занесло на мокрой дороге и он врезался в насыпь, получив серьезные повреждения.
Поврежденный в аварии суперкар с номерным знаком «GT950AH» является одним из шести экземпляров, окрашенных в золотой оттенок, которые Ferrari использовала во время тест-драйва для СМИ. Судя по фото, лимитированный 12Cilindri серьезно пострадал. У него помято и поцарапано заднее крыло, бампер и колесо. Также есть повреждения в передней части, а в салоне сработали подушки безопасности.
Несмотря на масштабность повреждений, они вполне устранимы. Да и Ferrari 12Cilindri, который является собственностью компании и входит в пресс-парк, застрахован. Так что есть вероятность, что после ремонта он вернется на дороги. Стоит отметить, что это первая зарегистрированная авария новейшего суперкара от Ferrari.
Кто именно был за рулем 12Cilindri во время заезда не называется. Это мог быть как один из приглашенных журналистов, так и представитель компании. Впрочем, справиться с 6,5-литровым мотором V12 мощностью 819 л.с. сможет не каждый, особенно на мокрой после дождя дороги. Так что будем надеяться на волшебные руки мастеров Ferrari, которые смогут восстановить этот суперкар до первоначального вида.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
