В линейке минивэна Hyundai Staria появится полностью электрическая версия, которая присоединится к уже существующим бензиновым, дизельным, гибридным и газовым вариантам. Презентовать новинку намерены до конца 2025 года.
По данным южнокорейского издания Newsis, электрический Hyundai Staria будет оснащен литий-никелево-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей на 84 кВтч, которой комплектуется Ioniq 5, и сможет проезжать на одном заряде 320 км. Он будет поддерживать сверхбыструю зарядку, позволяющую за 10 минут подзарядки добавлять 100 км запаса хода. Информации о силовой установке на данный момент нет.
Ожидается, что электрический Hyundai Staria унаследует установку от своего грузового собрата ST1, который недавно дебютировал. Это коммерческое авто оснащено одним электромотором с отдачей 218 л.с. Но могут быть и более мощные модификации модели.
Hyundai планирует продавать от 15 до 20 тысяч электромобилей Staria в год, тогда как нынешние варианты с ДВС оцениваются примерно в 50 тысяч единиц. Производство новинки наладят в южнокорейском Ульсане. Минивэн будет нацелен на европейский рынок, где составит конкуренцию Ford E-Tourneo Custom, Mercedes-Benz eVito, Volkswagen ID. Buzz и моделям группы Stellantis.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
